Ferrari FXX K ibarat raksasa penuh berkuasa – Mampu capai 1050 PS!
Secara rasminya Ferrari telah pun mengumumkan model FXX K yang bakal dipertontonkan pada acara Finali Mondiali di Abu Dhabi. Jentera penuh berkuasa ini pernah dikenali sebagai LaFerrari XX sebelum ini, telah diproduksi berdasarkan model LaFerrari, iaitu sebuah jentera hibrid pertama bagi Ferarri, dan bakal dilancarkan pada tahun hadapan.
FXX K dibangunkan untuk menjadi “suatu yang terhasil tanpa kompromi, dengan inovasi teknologi terbaik” dengan abjad ‘K’ yang diambil berdasarkan sistem pemulihan tenaga kinetik KERS.
Seperti mana yang pernah disebarkan sebelum ini, FXX K boleh meledakkan kuasa maksimum sehingga 1050 PS hasil padanan enjin V12 yang mampu memberikan kuasa 860 PS dan motor elektrik dengan tambahan kuasa 190 PS. Manakala tork tertingginya dipercayai melebihi 900 Nm.
Enjin 6.2 liter V12 ini turut dipadankan dengan aci sesondol (camshaft) baharu dan injap yang telah diubah suai berbanding menggunakan saliran hidraulik. Intake manifold juga telah diberi rekaan semula dan sistem ekzosnya juga telah diubah suai menjadi lebih senyap.
Sistem HY-KERS yang dioptimumkan mempunyai unik kawalan yang membolehkan pemandu memilih mod pemanduan yang berlainan. Mod Qualifiy mampu memberikan prestasi yang maksimum, mod Long Run pula mampu memberikan prestasi yang konsisten. Manakala mod Manual Boost pula memberikan tork paling maksimum dan mod Fast Charge pula sangat sesuai untuk mengecas semula bateri kereta dengan lebih pantas.
Tentang rekaanya, pastinya ia tampil dengan imej yang superb termasuklah penampilan two-profile spoiler pada bahagian hadapan dan splitter yang besar iaitu 30 mm lebih rendah berbanding dengan model standard. Malah ia juga dipadankan dengan skirt sisi baharu, serta pada bahagian belakang pula tampil dengan lebih tinggi dengan mobile spoiler dan sayap yang lebih kecil pada kedua belah sisi.
Ferrari turut menambah kuasa bagi jentera ini telah mengalami peningkatkan sebanyak 50% dan konfigurasi bagi daya seretan rendah juga dipertingkatkan sebanyak 30% bagi menambahkan lagi sifat agresifnya.
Bagi membuatkan jentera ini mampu bertarung di litar lumba, ia turut dilengkapi dengan alat pengesan Pirelli yang mampu memantau bahagian longitud, sisi, jejari pecutan, suhu dan tekanan.
Malah roda stereng juga dilengkapi dengan lima posisi butang Monettino sebagai unit kawalan, termasuk bagi kawalan cengkaman F1-Trac, sistem Racing SSC (Side Slip Angle Control) dan ABS.
Buat setakat ini Ferrari belum mengumumkan harga jentera ini dan unit yang bakal diproduksikan.
